丰田RAV4新型全轮驱动和8速自动

丰田在纽约车展上推出了第五代RAV4跨界车。这款车采用去年的FT-AC概念制造，采用了完全不同的车身和外观设计，八速自动变速箱和新平台。RAV4的核心是TNGA K的模块化架构-与最新的Camry相同。据该公司称，这种设计比以前的分频器坚硬了57%。除了作为丰田汽车在TNGA中的第一辆全轮驱动汽车之外，拉菲克也是该公司中第一款具有动态扭矩分配功能的汽车。它可以将多达50%的牵引力传递到后轮，也可以在左右后轮之间分配牵引力，以改善操纵性能。

当不需要四轮驱动时(例如，在高速公路上均匀行驶时)，前后轴上的特殊齿形联轴器将停止传动轴的旋转，从而完全切断后向牵引力。基本版本将没有扭矩分配系统，而混合动力车将拥有自己的变速器，后轮由电动机驱动。

新奇产品的总长度为4595毫米，宽度为1855毫米，高度为1699毫米，轴距达到2689毫米。因此，与之前的汽车相比，该汽车的长度缩短了十毫米，宽度增加了十毫米，第五代跨界车的车轴之间的距离增加了29毫米。

在，新款RAV4将配备2.5升汽油“四”(动力尚未公布，之前相同容量的单位可产生180力)，搭配八速自动变速器，以及混合动力电厂。它包括一个2.5引擎，一个电动机和一个变速器。

跨界车将进行三处修改：XSE Hybrid，Limited和Adventure。他们中的第一辆在“丰田”中被称为最跑车-这种车对弹簧，减震器以及操控性都有特殊的设置。第二个选项是其中最豪华的，而第三个选项则具有更越野的外观。

新颖性还包括LED大灯，自适应巡航，正面碰撞警告系统，路标阅读，自动将近光灯切换为近光灯，具有7英寸屏幕(或8英寸可选)的新型多媒体系统，支持Amazon Alexa，Apple CarPlay和Android Auto，以及JBL音频系统。

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