全新梅赛德斯奔驰AMGSL回归其轻量化的起源

梅赛德斯去年正式宣布上市。一辆新的SL跑车正在开发中。在2022梅赛德斯- AMG SL是独一无二的，因为它正在使用同一平台的AMG部门开发的新一代AMG GT。官方的首次亮相应该在今年晚些时候进行。但在此之前，梅赛德斯(Mercedes)想要展示该车的全新复合结构，该结构采用带有自支撑结构的铝制空间框架。像最初的花丝空间框架1952 SL一样，该平台采用无尘纸设计;梅赛德斯没有从即将推出的SL或AMG GT中获取任何部件。

SL的名称代表Super-Leicht(英文为Super Light)，但近年来梅赛德斯敞篷车除了轻量化之外，什么都没有。采用AMG SL63形式，即将离任的模型将秤重超过4,000磅，但是这种新模型有望将铭牌重归其跑车的根源。我们认为它将看起来像这样。

梅赛德斯将结合铝，钢，镁和纤维复合材料，使下一代SL尽可能轻便，坚固。车身结构的抗扭刚度比即将推出的模型高18%，而横向刚度比该模型将替代的AMG GT跑车高50%。梅赛德斯说，没有门，引擎盖或行李箱，车身外壳仅重595磅。

这种新的SL提出了独特的挑战，因为这些规范要求的范围比以前的模型更大。2 + 2跑车将适应多种动力传动系统配置，包括新的4Matic全轮驱动系统。发动机罩内预计将配备一系列直列六缸和V8发动机，其中包括旗舰SL73e车型，其V8混合动力系统的功率约为800马力。梅赛德斯承诺，无论配置如何，SL都将提供AMG的驾驶体验，同时对舒适性和安全性的期望也超出了人们的期望。

随着重量的增加，AMG的工程师在开发新SL时改进了他们已经无可挑剔的质量标准。新的连接技术，包括MIG焊接，激光焊接，冲压铆接，盲铆，MIG焊接，胶合接缝和流孔螺栓，确保了SL的高质量结构。新型SL将在不莱梅工厂生产，而先前的模型是在那儿组装的。

“车身设计领域的开发团队面临着极其诱人但又具有挑战性的任务：当我们受命进行新SL的整体开发时，可以说，我们是从头开始的，没有建立任何现有结构我们为该结果感到无比自豪，这再次证明了阿法尔特巴赫的高水平开发能力，”梅赛德斯-AMG GmbH首席技术官Jochen Hermann说。

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