了解现代法拉利Daytona射击制动设计如何演变

Niels van Roij Design 以其令人惊叹的一次性车身制造汽车而闻名。这家设计公司在创造了世界上第一个特斯拉 Model S Shooting Brake时引起了人们的注意。最近，该设计公司透露了其对基于 550 Maranello的法拉利 250 GT SWB Breadvan 赛车的看法。在下一个雄心勃勃的车身制造项目中，Niels van Roij Design 向默默无闻的法拉利 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake致敬——法拉利 GTC4Lusso的前身之一。

随着 Daytona Shooting Brake Hommage 的工作继续进行，Niels van Roij 本人在回答粉丝提问的新视频中为设计提供了一些有趣的见解。

Niels 使用早期的草图与我们讲述了艰苦的设计过程。基于法拉利 599 GTB，Daytona Shooting Brake Hommage 的几乎每个车身面板都是定制的，尽管设计师透露车门部分和玻璃都经过了再培训。

最大的挑战之一是将 599 GTB 的车门集成到具有完全不同的车顶线和侧视图的汽车上。在一个草图中，一块大玻璃板覆盖了屋顶的后部，但随着设计的发展，增加了一个分隔板来分隔玻璃。后窗也被修改为切碎的顶角和底角，创造出更有棱角的设计。

另一个与众不同的设计元素是 Daytona 的鲜明特征线，它从后窗开始，流入后挡泥板、车门和前挡泥板。Niels 也对汽车的三角形 B 柱不满意。为了解决这个问题，蝴蝶窗的形状发生了变化，使其与门的形状更加无缝地流动。

最终设计尚未公布，但 Instagram 上的照片显示，自从粘土模型完成以来，各个后面板现在都是手工制作的，并且汽车的右侧已经焊接在一起。我们迫不及待地想看看这件汽车艺术品的最后一部分。

标签：