科尼赛克Gemera的座椅证明了公司对一切的思考

在科尼赛克Gemera刚刚作出了在上市沿着Jesko绝对和四座仍然是一样的华丽和壮观的，因为它是当我们第一眼看到它。对一些人来说，它可能只是另一种过剩的象征，但对于那些有机会了解科尼赛克如何制造汽车的人来说，Gemera 是另一个设计和工程的创新奇迹。今年早些时候，我们深入了解了 Gemera 的一些更精细的细节，但不可能涵盖像这样的超级跑车所拥有的一切。事实上，阅读整篇文章只是为了理解为什么座椅设计成这样。

Gemera 使用了由公司创始人 Christian von Koenigsegg 发明并由设计师 Sasha Selipanov 在此使用的专门设计的座椅。它们具有记忆泡沫，在这辆车中，它被分成多个小面板。它们的形状、材料和单独的口袋都旨在减少长途和短途旅行的疲劳。

塞利帕诺夫对The Drive说：“这个想法是，这些部分基本上尽可能小，以确保舒适，但间隔开以便空气可以在它们之间流动。” “所以你永远不会因为坐在车里而感到疲劳。你不会觉得你的背部出汗，你正在享受车辆的性能。”

当设计用于一辆可能会被保存而不是被驱动的汽车时，专注于驾驶体验的这么一个小方面似乎很荒谬(这些收藏家汽车将只建造 300 辆)。然而，科尼赛克实施的减少疲劳和提高舒适度的设计表明，这些汽车是真正为驾驶和享受而打造的，它们是科尼赛克技术成就和成就中的又一羽毛。正如科尼赛克的 Freevalve 技术可以适用于我们所有人都负担得起的普通汽车一样，这种座椅设计可能会增强我们未来驾驶普通通勤车时的体验。

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