通用汽车将生产自己的Ultium品牌电动汽车充电装置

通用汽车将生产Ultium品牌的Level2电动汽车充电设备，并与其经销商合作，向城市和农村地区服务欠缺的地区捐赠数千台。充电设备分为三个级别，功率范围从11.5到19.2kW，所有电动汽车客户都可以使用，而不仅仅是通用汽车的电动汽车车主。

首批Ultium充电站将于2022年初交付，客户在为新的通用汽车电动汽车融资时可以包括充电站的成本。

通用汽车今天表示，它将出售自己的电动汽车充电站，品牌名称为Ultium，并将其中的40,000多个捐赠给其4000多家特许经销商，安装在他们的社区中。

该公司表示，其目标是在“服务欠缺、农村和城市地区，这些地区的电动汽车充电设施往往受到限制”，从而扩大充电站的使用范围。人们认识到，虽然通用汽车“渴望”到2035年仅将电动汽车作为乘用车和轻型卡车销售，但其许多忠实客户和长期经销商几乎没有接触过它们——而且至关重要的是，他们可能从未见过或注意到公共电动汽车充电车站。

今天宣布的三个Ultium充电站的功能各不相同，包括带有嵌入式触摸屏和摄像头的型号。它们提供的功率也各不相同，从11.5到19.2千瓦，这使它们成为可用的最高发电站。(相比之下，ElectrifyAmerica的Level2HomeStation为9.6kW，ChargePoint的HomeFlex声称为12.0kW，福特的Mach-EConnectedChargestation提供11.5kW，未来福特F-150Lightning的高端ChargeStationPro将提供19.2kW。)所有这些都通过Wi-Fi和蓝牙联网，允许通用汽车监控和汇总充电数据，尽管该公司表示用户如果他们愿意，可以选择退出。所有这些都提供动态负载平衡，这意味着当电力公司发出需要减少需求或想要鼓励非高峰充电的信号时，站点可以调整输送到车辆的能量。

第一批Ultium加油站将于明年初开始交付，电动汽车买家可以将成本计入经销商处的汽车融资中。重要的是，这些电台适用于家庭和商业用途。这暗示着，与福特一样，通用汽车可能预计商用车辆车队中电动汽车的采用速度会更快，因为电动汽车的每英里运行成本远低于通常需要接受教育的消费者。

至于通用汽车所说的经销商社区充电计划，该公司将免费为每个获得EV认证的经销商提供多达10个Ultium充电站。预计经销商将与社区领袖合作，确定目前不存在电动汽车充电的高度可见、长期居住的地点。用通用汽车北美地区电动汽车商业化和生态系统总监Hossein“Hoss”Hassani的话来说，这些可能是竞技场、运动场、游乐场等的停车场——这些地方将“可访问、可见且无处不在”。

然而，新车站不会在经销商处。经销商还有其他可以安装充电站的程序——尽管他们在现实世界中的可访问性差异很大。(电动汽车司机经常报告说，经销商充电站名义上是开放的，但经常被其他车辆挡住。)该计划旨在让从未见过此类站点的人面前进行电动汽车充电——或者可能没有意识到他们遇到过一个。

这些充电站将被命名为UltiumCharge360​​，这是通用汽车为其“整合充电网络、通用汽车移动应用程序以及其他产品和服务以简化整体充电体验的整体充电方法”的笨拙名称。从本质上讲，这意味着使电动汽车充电更容易、更简单和更容易。到目前为止，除了特斯拉之外，没有一家电动汽车制造商实现了这一目标，但到2025年，其四个品牌的十多款电动汽车将投放市场，该公司意识到它必须做得更好。

本月早些时候，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(MaryBarra)表示，到2025年，该公司将斥资7.5亿美元改善电动汽车充电，并使所有人都能使用。今天早上的声明是朝着这个目标迈出的谨慎的第一步。

当被问及这笔相当大的现金是否包括为超出电动汽车范围的旅行进行直流快速充电时，哈萨尼表示反对。“这就是我们今天宣布的，”他说。不过，很明显，如果通用汽车认真考虑向所有司机提供电动汽车充电服务，我们可以期待更多此类公告，而且很快就会发布。

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