2022路虎揽胜增加第三排选项插电式混合动力车即将推出

21年10月27日更新：路虎代表向汽车和司机证实，4.4升V-8发动机来自宝马，并表示“捷豹路虎已扩大与宝马集团正在进行的动力总成合作，以共同开发国家最先进的V-8汽油发动机。”

“RangeRover并不是为了它而进行彻底的改变，”JaguarLandRover的首席创意官GerryMcGovern说。尽管新的揽胜是十年一遇(明显长于典型的产品周期)，但全新的2022揽胜确实看起来很熟悉。但是新的Rover包含了许多创新。从该车型的首个三排版本开始，最终使其与梅赛德斯-奔驰GLS级、宝马X7、凯迪拉克凯雷德和林肯领航员等竞争对手平起平坐.七座揽胜采用长轴距车身风格，预计将在市场特别受欢迎，路虎告诉我们，现有客户中有四分之一要求购买此类车辆。

两个版本的轴距都增加了大约3英寸，标准轴距现在为118英寸，总长度为199英寸，而长轴距版本在这两个方面都增加了8英寸。车轮大至23英寸。麦戈文将新揽胜的设计描述为“干净、简约、没有过多的线条工作”。和以前一样，剖面视图具有缓慢下降的车顶线、连续的腰线和上升的门槛线。与之前的版本相比，麦戈文说，新版本“是关于取出，而不是添加”。

为此，窗户底部的模具已被拆除，门把手是齐平安装的，并且有齐平的玻璃。在点亮之前，尾灯呈现为简单的黑色垂直元素。这些齐平的元素，以及后角处的新垂直折痕、主动空气动力学元素以及在高速公路上自动降低的悬架使揽胜的阻力系数为0.30，提高了12%。

路虎揽胜声称在豪华饰面方面突破了极限，SV饰件(随2023款车型一同推出)采用陶瓷旋钮和开关设备(白色或无烟煤色)、羊毛混纺内饰和镶嵌木饰面。马赛克图案。SV提供了两个设计主题：Serenity，带有铜色车顶，轮毂和格栅周围的装饰相匹配;或者Intrepid，以黑色饰边和无烟煤灰色作为主调色。

全新揽胜内饰配备13.1英寸中央触摸屏，运行JLR的PiviPro操作系统，该操作系统增加了触觉反馈，包括亚马逊Alexa集成以及无线AppleCarPlay和AndroidAuto。驾驶员前方是一个带有可配置显示屏的新型13.7英寸数字仪表盘。Autobiography和FirstEdition独有的1600瓦Meridian音响系统包括主动降噪功能，并拥有35个扬声器(包括在头枕中)。也许是终极奢华：可选的机舱空气净化系统可以过滤SARS和Covid病原体。明年，可选的新动力辅助车门将更容易进出揽胜，也可以通过触摸屏进行控制。

我们在三辆预生产的​​路虎揽胜中闲逛：标准轴距第一版、四座内饰的加长轴距SV和七座。在七座中，两个后排都是电动折叠的。第三排真正可用，有34英寸的腿部空间，并且相当容易进入。由于其带衬垫的扶手、USB端口、空调通风口和座椅加热器，它还避免了驾驶舱的感觉。

与此同时，四座SV有一个全长的中控台，一张桌子可以从这个中控台上转动起来，为后座乘员和自己的8英寸触摸屏提供服务。其行政级后排座椅包括可展开的腿托。可用的后座娱乐系统具有双11.4英寸屏幕，后座靠背之间有一个冷藏冷藏箱。

移至揽胜的后部，该模型再次具有上部举升门和下拉式尾门。对于后者，有一个新推出的TailgateEventSuite：一个带皮垫的弹出式两人座椅-只是在哈佛-耶鲁比赛之前观看马球比赛或尾随的东西。该选项包括后门中的额外照明和扬声器，可以从智能手机播放音乐。

在所有华丽的装饰之下，新款Rover首次亮相该品牌的MLA-Flex架构，据说该架构由76%的铝制成。扭转刚度提高了50%。动力系统选择包括直列六缸发动机和涡轮增压V-8。也承诺提供电动汽车，但要到2024年才会到货。

熟悉的涡轮增压3.0升直列六缸发动机和48伏混合动力辅助作为SE的基本发动机回归。它提供395马力和406磅英尺的扭矩。

SE的可选配置以及Autobiography和FirstEdition的标准配置是全新的4.4升双涡轮增压V-8，可产生523马力和553磅英尺的扭矩。有了它，新的罗孚在工厂估计的4.4秒内加速到60英里/小时。

几个月后，一款2023年款的插电式混合动力六缸发动机到货，可产生434马力和516磅英尺的扭矩。其38.2千瓦时电池(可用容量31.8千瓦时)使其预计EV续航里程为62英里。集成在变速箱中的105kW电动机足够强大，可以以高达87英里/小时的速度推动揽胜。

全轮驱动是标准配置，现在可以断开前桥。路虎揽胜采用了路虎的Clearsight前置摄像头系统，可以将前视图像拼接在一起，就像透视车身一样。默认离地间隙为11.6英寸，空气悬架提供的最大升幅为5.7英寸。漫游者可以涉水通过近三英尺的积水。与Defender一样，有六种越野驾驶模式。

底盘的主要创新是增加了四轮转向，这是标准配置。后轮最多可转动7度，将转弯圈缩小至36英尺。再次使用空气悬架，但获得了新的双气门阻尼器，可分别调节回弹和压缩。揽胜还增加了48伏电子防倾杆。

2022RangeRover现在可以订购，并于2022年春季开始交付。预计插电式混合动力系统将在三个月后上市。SE的起价为105,350美元，Autobiography的起价为153,350美元，第一版目前是最昂贵的，标准轴距版本为159,550美元，长轴距版本为164,850美元。当SV到来时，它会更贵，坐在阵容的顶端。

标签：