现代的电动汽车计划应该让丰田担心

丰田首席执行官丰田章男是汽车行业为数不多的对大规模全电动汽车持反对态度的人之一。举几个例子，欧洲的通用汽车、沃尔沃和福特都致力于纯电动汽车的未来。丰田(和雷克萨斯)一直在以自己的步伐推进 bZ4X等新车型以及上周发布的16 款即将推出的电动汽车。丰田章男也是一位经验丰富的赛车手，他不止一次公开表达了他对纯电动汽车未来的怀疑。然而，他在现代汽车集团的同行 Jaehoon Chang 采取了截然不同的方法。

Chang在接受《汽车新闻》采访时承认了他公司的电动汽车转型计划。

“我们将非常积极地推进电气化，”他说。“尽可能快地。” 根据他自己的估计，他预计明年现代和捷恩斯的全球电动汽车销量将达到 220,000 辆，比 2021 年的 140,000 辆健康增长。这家韩国汽车制造商的长期目标是在 2026 年销售 170 万辆电动汽车，并结合现代-起亚-Genesis 的努力。在现代Ioniq 5和起亚EV6只是打展厅地板现在和创最近推出的电气化GV70。基于与 Ioniq 5 和 EV6 相同的 E-GMP 平台的 GV60 将于明年上市。

现代汽车并不总是那么看好电动汽车。过去几年，它在电池、电动机和通用电动汽车研发方面进行了大量投资。最终结果是专用的 EV E-GMP 架构将支持来自各个细分市场的各种模型。

另一个仅限 EV 的平台正在开发中，但我们不知道它何时准备就绪。“这是为了解释我们对如何通过单一平台建立这些数字的信心。我们不仅仅着眼于一个平台，”Chang 补充道。他得出结论，将在未来几年成为主要的电动汽车市场。到 2030 年左右，现代汽车希望其在的销量至少有一半来自电动汽车。去年 5 月，现代汽车宣布在投资 74 亿美元，以增加电动汽车的生产、重新配置工厂并扩大其城市空中交通计划。

与此同时，丰田更为谨慎的电动汽车计划最终仍可能是正确的做法。涉及的因素太多，当地的情况可能会发生变化。

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