2月22日2023年福特RangerRaptor以392马力首次亮相欧洲仅获得284马力

福特刚刚推出了由福特Performance开发的新一代RangerRaptor，作为其中型皮卡的旗舰版本，提供了性能和越野能力的终极结合。新Ranger是当前Raptor系列的第三个成员，仅次于更大的F-150Raptor和BroncoRaptor。今天，我们来看看欧洲和澳大利亚规格的车型，但北美版本已被确认为明年推出的2023Ranger系列的一部分。

更强悍的猛禽外观

从设计开始，大多数人将猛禽视为刚从体育馆出来的增强型游侠，或者对其较大的兄弟F-150猛禽的更复杂的诠释。前部和后部的喇叭形轮拱覆盖了更宽的履带，新的17英寸车轮采用大型32英寸全地形轮胎，同时增加了离地间隙。

它还配备了带防滑板的定制保险杠、铝制侧踏板、带有福特字样的标志性格栅、发动机罩勺和Raptor贴纸。由2.3英寸厚的高强度钢制成的更大的前挡板以及用于发动机和分动箱的额外防护罩增强了车身底部保护。最后，两端的双级牵引钩将有助于在不太可能被卡住的情况下恢复。

在内部，福特增加了一对运动型座椅，灵感来自喷气式战斗机，可提供更大的支撑。其他独特之处包括红色缝线、带镁质拨片的加热优质皮革方向盘和环境照明。您还可以找到标准设备功能，例如矩阵LED大灯、12.4英寸数字仪表盘、带有福特SYNC4信息娱乐系统的12英寸巨大中央触摸屏和10扬声器B&O音响系统。

虽然从明年开始，猛禽仍将在包括欧洲在内的特定市场上使用其前身的双涡轮增压2.0升四缸柴油发动机，但第二代的亮点是新的双涡轮增压3.0升EcoBoostV6汽油发动机产品性能显着提高。

在欧洲规格中，V6的排量相当适中-284hp(212kW/288PS)和491Nm(362lb-ft)的扭矩，但经过调整可产生高达392hp(292kW/397PS)和583Nm(430ft-lb)的扭矩在澳大利亚。

我们向福特询问了欧洲和澳大利亚之间功率输出的显着差异，他们告诉我们这与排放相关的市场特定调整有关。福特发言人告诉Carscoops：“与其他OEM一样，我们通过认证符合严格的排放标准”。“配备V6EcoBoost汽油发动机的新型RangerRaptor的性能比目前的柴油发动机高出约30%。”

说到性能，该公司没有提供具体数字，但首席程序工程师DaveBurn承诺，新引擎“为RangerRaptor带来了不同的动力，这将满足更核心的性能爱好者”。Raptor项目主管贾斯汀·卡皮奇亚诺(JustinCappichiano)透露，在澳大利亚10公里(6.2英里)长的测试跑道上，新款Raptor比其前身快了整整一分钟，称其为“快速孵化”。

以越野为重点的改装

与之前的RangerRaptor一样，动力通过10速自动变速器传输到所有四个车轮。永久四轮驱动系统具有两速分动箱、前后电子差速锁以及切换到后轮驱动的选项。驾驶员可以在七种驾驶模式之间进行选择——正常、运动、打滑、攀岩、泥泞/车辙、沙地和巴哈(非常适合高速越野特技)，改变许多不同的参数。

此外，Raptor配备了主动阀双管排气系统，可以设置为安静(用于清晨启动)、正常(日常使用)、运动(更响亮)和Baja(直通式，用于关闭-仅限道路使用)。最后，在上一代F-150Raptor中首次亮相的TrailControl系统相当于用于越野的自适应巡航控制系统。驾驶员将速度设置为低于20英里/小时(32公里/小时)，并让车辆在他/她专注于转向时管理加速和制动。

福特工程师加强了Ranger的底盘，使其更坚固、更耐用。重型悬架包括新的铝制上下控制臂、一套新的福特性能调整的主动FOX2.5英寸活阀减震器，与以前的型号相比，摩擦减少了50%，以及精致的瓦特连杆几何形状为后方。前悬架行程增加到290毫米(11.4英寸)，后悬架行程增加到250毫米(9.8英寸)。

第二代福特RangerRaptor将于2022年夏末到达欧洲经销商处。这意味着它将是新Ranger的第一个变体，将于2023年春季在欧洲上市，较小的Wildtrak将紧随其后。Ranger的柴油变体Raptor将于2023年上市，但仅在特定市场提供。福特没有透露定价，但可以肯定的是，新款RaptorV6可能会比其仅使用柴油的前身更贵。

至于北美车型，福特首席执行官吉姆法利在推特上透露，猛禽将在2023年与新游侠一起推出。

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