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现代看起来将主导电动汽车领域

导读 近年来,现代(连同姊妹品牌起亚和创世纪)已证明自己是一家出色的汽车制造商,经常生产超越欧洲、和竞争对手的汽车(如碲化物)。似乎这种趋势...

近年来,现代(连同姊妹品牌起亚和创世纪)已证明自己是一家出色的汽车制造商,经常生产超越欧洲、和竞争对手的汽车(如碲化物)。

似乎这种趋势正在延续到电动汽车领域。仔细阅读最新的电动汽车注册数据,您会发现现代和起亚在当地主流电动汽车销售中占据主导地位。在特斯拉位居第一的情况下,起亚在第一季度以 8,450 辆的注册量获得了第二名。现代紧随其后,拥有 6,964 个注册单位。

理想的EV6和Ioniq 5的推出肯定与此有关。再说一次,我们不应该感到惊讶。两家公司都表示有意统治电动汽车市场,现代汽车正准备为 Genesis 电动化并推出新的性能模型。

不过,这已经发生了很多年。在电动汽车被认为是主流之前,起亚和现代都为消费者提供了更实惠的电池供电替代品。起亚 Niro EV 和现代 Kona Electric 就是很好的例子。EV6 和 Ioniq 5 的定位也很巧妙,让更多人都能接触到它们。

与主流竞争对手相比,现代汽车集团在售的电动汽车数量超过了丰田、日产和本田的总和。例如,随着起亚 EV9 和 GV60 的即将到来,这种差距只会在未来几年内扩大。

没有任何机会。除了特斯拉,现代集团是唯一一家处于这一幸运位置的主流汽车制造商。

然而,现在还为时过早,竞争不会让现代轻松滑入第一名。创世纪可能会在电动豪华领域挣扎,这个领域已经由特斯拉主导——尽管宝马正在慢慢加快步伐。

在其他地方,福特和通用汽车正在寻求为消费者提供有大量需求的电动商用车。看看电动汽车比赛的领先地位以及未来几年谁将处于领先地位将会很有趣。至少就目前而言,押注现代汽车集团似乎是明智之举。

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