Fisker正准备将OceanSUV投入生产

Fisker,Inc.由汽车设计师HenrikFisker和他的妻子GeetaGupta-Fisker创立，其目标是设计、工程和生产具有更远航程、自动驾驶能力和先进电池技术的零排放汽车。

这不是他第一次涉足汽车制造领域，因为HenrikFisker于2007年与BernhardKoehler和QuantumTechnologies共同创立了FiskerAutomotive。此次合作促成了FiskerKarma的开发，这是一款时尚、运动、增程型混合动力双门轿车。从2011年到2012年底，总共生产了2,450辆汽车。FiskerAutomotive倒闭的开始是其唯一的电池供应商于2012年12月申请破产保护。

一年后，FiskerAutomotive也申请破产，公司被出售，Henrik以Fisker商标和品牌出现。之后，他和他的妻子重新集结，并于2016年开始在Fisker,Inc.工作。2020

年7月，Fisker,Inc.宣布计划到2025年推出四辆车的全电动汽车阵容。据报道，FiskerOcean将运动型轿车、轿跑车式SUV和生活方式皮卡也加入其中。

菲斯克海洋

该公司选择采用与Rivian和Lucid等其他初创公司不同的制造方法，依靠汽车合同制造商生产汽车。这使Fisker能够专注于设计一长串业界首创的OceanSUV，而不必担心设置和运营问题所涉及的成本。

生产Henrik设计的FiskerOcean的责任落在了MagnaSteyr,AG，一家位于奥地利格拉茨的汽车制造商。该公司拥有Fisker,Inc.6%的所有权，并将在其位于格拉茨的主要碳中和工厂生产Fisker。该工厂每年可生产150,000辆汽车。

在德意志银行2022全球汽车产业大会上6月，首席执行官Fisker表示，该公司已订购51,000辆OceanSUV，预计到今年年底将达到80,000辆。麦格纳计划明年生产40,000-50,000辆汽车，然后再增加产量。

如果供应商和供应链问题能够得到有效管理，该公司预计到2024年的产能将超过该设施的产能。

菲斯克海洋

Fisker还谈到了公司如何吸取从开发Ocean到开发FiskerPear的经验教训(Pear代表“个人电动汽车革命”)。Pear将是由合作伙伴富士康在俄亥俄州制造的一款低成本、时尚的全电动汽车。

从11月17日开始，麦格纳格拉茨工厂将从生产用于测试的Ocean原型车过渡到全面生产用于零售的Oceans。

Ocean有四种变体，计划从生产两种最受欢迎​​和最高级的模型开始。他们将组装5,000辆顶级OceanOne车辆，其次是OceanExtreme。

它预计2023年的大部分生产将集中在这两种高端车型上，任何额外的产能都将用于生产低端的OceanUltra和OceanSport。

这两款高级型号零售价为68,999美元(66,753欧元)，基本型号OceanSport的Ultra售价分别为49,999美元(48,376欧元)和37,499美元(36,278欧元)。

配备包括加热挡风玻璃的冬季套件的Ocean可能在斯堪的纳维亚半岛寒冷的国家很受欢迎，并可能成为其最大的市场。然而，由于计划在俄亥俄州建造Pear，该公司不能忽视的重要性。市场

对于汽车制造商来说，这是一个有趣而焦虑的时期，尤其是初创企业，因为电动汽车在汽车制造领域风靡一时，福特、大众和通用汽车等巨头开始慢慢蚕食特斯拉的市场份额。

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