福特将通过免提变道更新BlueCruise驾驶员辅助系统

该公司周四宣布，福特正在推出其BlueCruise高级驾驶员辅助系统的首次重大更新，增加了免提车道变换和其他几项新功能。

福特将BlueCruise定位为通用汽车SuperCruise和特斯拉Autopilot系统的可行竞争对手，于2021年与福特野马Mach-E一起推出，此后已向75,000名福特和林肯车主推出。

软件更新BlueCruise1.2将于今年秋季推出，从2023MustangMach-E开始，然后与其他型号一起登陆。(对于林肯车主来说，更新将作为ActiveGlide1.2推出。)这两个更新都将包括三个新功能：车道变换辅助、预测速度辅助和车道内重新定位。

变道辅助系统会在驾驶员点击转向信号时自动执行变道，如果车辆似乎在缓慢行驶的交通中，它甚至可以建议变道。预测速度辅助系统会在驾驶员接近急转弯时自动调整速度，并在即将发生速度变化时提前向驾驶员发出信号。车道内重新定位使车辆保持在车道上，同时巧妙地将其位置远离相邻车辆，尤其是像半卡车这样的大型车辆。

福特电动和自动驾驶部门Modele的负责人DougField在一份声明中说：“这些改进只是提高安全性和为客户提供宝贵时间的持续旅程的开始。”

但在这些功能方面，福特稍稍落后于其他产品。特斯拉在2019年为Autopilot添加了自动变道功能，通用汽车在2021年更新了SuperCruise以包含该功能。去年，通用汽车对福特提起诉讼，认为BlueCruise的名称与SuperCruise过于接近。据报道，这两家公司正试图达成和解。

福特稍稍落后于其他人

BlueCruise和ActiveGlide是2级系统，由汽车工程师协会的自动化水平定义，通常与许多不同的功能协同工作，如自适应巡航控制、自动紧急制动、车道保持辅助、盲点检测、行人监控和停车标志检测。这些系统不会使车辆自动驾驶，因为驾驶员需要保持警惕并注视道路。

福特表示，BlueCruise只能在通过资格预审的分开的高速公路上启用，其中目前有130,000英里。该公司表示，它“正在通过无线更新不断改进地图，以确定可以使用BlueCruise的分隔高速公路的预认证路段。”

TheVerge的NilayPatel在审查F-150Lightning时发现BlueCruise“非常令人困惑”，但也发现它在启用时“效果很好”。

标签：