福特 现代和宝马想要一辆红牛F1

根据赫尔穆特马尔科的说法，有几支球队有兴趣与红牛的一级方程式车队上床。通常，当红牛臭名昭著的顾问赫尔穆特·马尔科博士发言时，我们会关掉电视。但最近，他发表的声明引起了我们的注意。

显然，保时捷并不是唯一一家想要与顶级车队同床共枕的制造商。不幸的是，在两个实体未能达成协议后，这笔交易就告吹了。目前尚不清楚保时捷会发生什么，但值得一提的是，它已经设计了一个商标并准备好了。

根据与AutoMotorundSport交谈的Marko的说法，有几家制造商有兴趣达成协议。Marko没有为品牌命名，但该出版物使用它的联系来连接这些点。

红牛内容池

据报道，现代、宝马和福特正在四处寻找合作伙伴。现代似乎甚至与一级方程式首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利(StefanoDomenicali)会面。

为什么突然对F1感兴趣?一刀切的解释是F1在赛车运动中的受欢迎程度。周日比赛和周一销售是一个真正的现象，2023年将是F1的丰收年。2023年，将再进行三场比赛，使总数达到创纪录的24场。其中三场比赛将在奥斯汀、迈阿密和拉斯维加斯举行。

人的眼球会粘在电视屏幕上，谁不想分一杯羹呢?并且不要忘记F1马戏团在常规赛期间访问的其他国家的所有曝光。

第二个明显的原因是证明电力既有趣又可靠。目前的发动机法规将持续到2025年，这也是保时捷和红牛无法达成协议的主要原因。RedBull正在建造RedBull动力系统，并且已经有了一个工作原型。本田将支持这个合资企业到2025年，而保时捷已经没有空间了。

将于2026年生效的新规定要求动力装置为50%ICE和50%电动。一些组件也将标准化并由更耐用的材料制成。没有实际应用的最昂贵的引擎组件也已被删除。

因此，F1现在的入门价格比以往任何时候都低。更便宜，我们的意思是更实惠，就像法拉利296GTB比DaytonaSP3便宜一样。

这三个品牌在赛车运动中都有着悠久的历史。福特在勒芒击败了法拉利，宝马曾经参加过F1，但现在更喜欢耐力赛，而现代则在世界拉力锦标赛上大放异彩。

这三个品牌也有电动汽车要出售，而F1将是证明电动汽车电池组可靠性的完美平台。简而言之，如果一个电池组可以持续八场大奖赛，那么它肯定足以为MustangMach-E提供动力到瑜伽馆并返回。

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