KoenigseggJesko拥有世界上最快的生产引擎

当雷克萨斯LFA终于带着其壮观的V10发动机问世时，有一条信息让汽车迷们眼前一亮。它可以快速增加和减少转速，以至于传统的模拟转速计根本无法跟上，因此数字单元。这款Yamaha调校的发动机速度非常快，从怠速到9,000rpm仅需0.6秒。最近，GMAT.50的Cosworth开发的V12能够在短短0.3秒内从怠速升至12,100rpm，即每秒28,400rpm。这两个壮观的发动机都是自由呼吸的，但是双涡轮增压V8刚刚在他们的成就中倾倒了一切，作为科尼赛克Jesko的发动机在克里斯蒂安·冯·科尼赛克(ChristianvonKoenigsegg)本人展示的一段新视频中，发现它比其中任何一个都快得多。

VonKoenigsegg解释说，Jesko的V8发动机——一款5.0升双涡轮增压发动机，可产生超过1,600马力——不断地进行改进和开发，以满足日益严格的排放法规以及公司自己的性能标准。这些标准包括使发动机比以往任何时候都更轻、响应更快的目标。如果您因发动机的惯性而失去部分速度，那么拥有如此快的顺序变速箱是没有意义的，因此您将其称为光速，因此发动机和变速箱是彼此并驾齐驱的。因此，发动机具有令人难以置信的低惯性，在整个转速范围内为您提供惊人的油门响应。那么这个引擎到底有多快?非常，是简短的回答。

还记得我们一开始提到的GMAT.50是如何达到28,400rpm/s的吗?好吧，JeskoAttack的引擎(以及JeskoAbsolut的引擎)可以在213毫秒内从怠速转至7,800rpm(其中性红线;在齿轮中，红线为8,500rpm)。这只是LFA达到红线所需时间的三分之一多一点，转化为惊人的平均31,700rpm/s。更令人惊讶的是，在负载下，发动机的转速甚至可以更快，工程师记录的峰值高达46,000rpm/s。如果您曾经认为涡轮增压会自动意味着滞后和油门响应不佳，请再想一想。科尼赛克再次改写规则手册。

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