公司明确指出自动驾驶汽车的安全指导原则

《自动驾驶中的安全第一》由11位代表汽车和移动行业思想领袖的作者撰写。

这部作品不是文献综述。这不是昨天和明天的里程碑报告。虽然关于自动驾驶汽车主题的出版物很多，但作者肩负着自己的使命：这是自动乘用车的安全框架，行业参与者都在关注安全设计。

他们指出，现有文献中仍然缺乏的是对这种系统的核查和验证。虽然作者代表了不同的公司，但他们的共同目标是“全行业自动驾驶标准化”。他们的目标受众？这将包括监管机构、自动驾驶行业的参与者、保险公司，以及——任何人都不得离开——“参与后标准化工作的任何人。”

英特尔是作者名单中具有代表性的公司之一。英特尔高级总工程师杰克韦斯特(Jack Weast)表示：“我们很自豪能为构建具有安全设计的自动车辆框架的开创性工作做出贡献。”

在解决技术问题的同时，文件写得清清楚楚，往往对行业在安全自动驾驶系统中的地位做出清醒的分析。这份文件的核心是12项原则，所有自动驾驶汽车都应该继续前进。

“现有的标准并没有为自动驾驶系统中一些最困难的问题提供解决方案，”作者说，“比如人工智能的安全保障(最相关的算法来自机器学习和神经网络领域，见附录B)、人为因素和心理学，以及用作自动驾驶系统输入的传感设备的技术能力。”

可以肯定的是，可以肯定的是，如果不参考自动驾驶系统中使用的深度神经网络，就不会完成对潜在安全准则的讨论。

“机器学习.被视为自动驾驶系统的关键技术，”他们写道。“因此，负责执行自动驾驶系统安全相关任务的机器学习算法的开发过程必须经过严格的评估。”

另一个突出的主题与网络安全有关。我们得到了很多关于被劫持电脑的信息，但是如何解决劫持车队的风险呢？

“由于自动驾驶车辆之间以及车辆与其运行环境之间的极端联系，汽车行业面临着自动驾驶的新挑战。”他们表示，挑战包括确保安全，以保护车队和客户免受网络安全攻击。

他们写道：“连接增加包括连接车辆、IT后端系统和其他外部信息源的控制功能之间的新接口。“这种丰富的攻击引起了具有各种目标的恶意行为者的极大兴趣.最重要的是要应用网络安全原则和实践，确保攻击者不能随意控制车辆的移动，将攻击扩展到某一点，同时开发多辆车尤其困难。”

一边看文件，TechSpot一边开始追问道：“这个行业是不是在试图规范自己？”

TechSpot的Cohen Coberly认为，该文件是驾驶员责任和自动驾驶汽车安全的系统责任之间的微妙平衡。

他写道：“这些原则旨在整合用户和车辆的责任，确保驾驶员始终意识到他们的期望——例如，在需要手动接管时明确告知他们——同时防止车辆的自动系统被放置在第一时间伤害驾驶员。”

目前，还不确定有多少汽车制造商会采用论文中提出的12项原则，但科伯利评论说，“鉴于过去几年围绕自动驾驶汽车的许多争议，这种自我监管似乎更可取。政府干预。”

Mashable的Sasha Lekach介绍了12个指导原则涵盖的主题：安全操作；业务领域；运营商发起的移交；安全；用户责任；车辆启动的移交；车辆操作员和自动化系统之间的相互依赖性；安全评估；数据记录；被动安全；交通行为；和安全层。

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